神龙高层再调整:标致雪铁龙各留一名总经理 李广涛调离任光留任

首页 > 国内动态   发布机构: HRoot  2019-11-15 11:36

日前,北青报从相关渠道获悉,伴随神龙汽车有限公司“元”复兴计划的逐步落地,公司或将于近期对公司旗下两大品牌东风标致与东风雪铁龙的高层领导进行人事调整。其中,东风标致品牌部总经理李广涛将调离,由原东风标致品牌部副总经理葛林德(David GUERIN)接任品牌部总经理一职。东风雪铁龙方面,东风雪铁龙副总经理萧逸飞(Frédéric CHAPUIS)调回PSA,东风雪铁龙总经理任光职位不变。自此,两家合资公司以往中法双方各派一名高管担任正副总经理的“双总经理制度”改写为一个总经理统一管理。
记者向神龙汽车公关部求证此消息,对方表示,公司在各领域有序开展改革与创新工作。改革一直在推进,但具体方案,组织架构和人事安排都仍在工作中,还需要报请公司董事会批准。

神龙公司在今年9月公布“元”复兴计划将落地实施。据悉,该复兴计划分为培元、固元、拓元三个阶段,分别于2019年、2020-2021年、2022-2025年实施。目前,计划正处于培元阶段,根据现阶段计划,公司将从开源节流两方面多措并举,包括构建20-30万辆规模的新的组织机构和运营模式,集约化整合工业资源,扭转销量下滑势头,使公司的盈亏平衡点下降至18万辆以下,并积极改善现金流,力争自由现金流为正,把神龙拉回健康发展的轨道。

“元”计划,是一个涵盖全价值链的行动计划,涉及产品规划、研发、生产、营销、运营效率提升等方面。其中在运营层面,神龙公司曾提出要瘦身健体,轻装上阵。除了要求减少专业委员会,减少执委会成员;明确部长负责制,取消部门双签制度;产能集约优化外,还提出要减少管理层级。而此次东风标致、东风雪铁龙中法双方高层领导结构的精减,或将“元”计划行动宗旨的一部分。
“元”计划的提出,是为了扭转近年来神龙汽车销量下滑的困境。在2015年取得年销突破70万的成绩后,神龙汽车业绩一度下滑。2016年-2018年,神龙汽车年连续三年销量同比下滑。2017年在华年销量仅为37.8万辆,仅实现了50%左右的销量目标;2018年全年累计销量为25.34万辆,同比下滑31.88%。2019年前9个月累计销量为9.1万辆,仅完成约四成的年度销量目标。

作为最早一批进入中国市场的合资品牌,标致和雪铁龙曾在一代国人心中留下高级法系车的印象。只是近年来,在中国市场这两个法系品牌的身影渐行渐远。业内普遍认为,法系车将重心放在读懂中国。北青报发现,此次调整,东风标致由法方副总经理留任统管,东风雪铁龙由中方总经理留任掌舵,依然是中法双方各一名,由此可见,PSA与东风的“平衡术”依然在继续。

北青报
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