法国PSA(标致雪铁龙)集团 (PEUP.PA)及其合作伙伴中国东风集团(0489.HK)已同意在中国裁减数千个工作岗位，并将放弃四座合资汽车组装厂中的两座。这是两家公司在中国市场势头减弱之际，为遏制亏损增长作出的最新努力。
文件显示，根据PSA集团经营管理委员会主席唐唯实(Carlos Tavares)与东风汽车集团有限公司董事长竺延风在上个月达成的计划，二者在武汉组建的合资企业--神龙汽车有限公司将把员工总数减半至4,000人、关闭一座工厂并出售另一家工厂。
两家车企未就重组计划细节置评。“我们正与合作伙伴共同努力，全面提升中国业务的整体表现，”PSA集团一名发言人士称。
PSA集团两位消息人士称，上述协议可能避免了该公司将撤资威胁付诸行动。他们表示，PSA集团执行长已经暗示，如果不进行业务重组，该公司可能退出与东风汽车集团27年来的合作伙伴关系，甚或彻底撤出中国。
“我们只差一点儿就不得不退出中国。”一名接近PSA董事会的消息人士称。“真的那么严重。”
PSA正设法在不利形势中重新启动。中国市场曾是汽车业的金鸡母，但受美中贸易战升级的打击，去年出现1990年代以来首次收缩，且2019年预计还会再下滑5%。
许多西方汽车制造商在这波低潮前就已经处境艰困，因为中国消费者抛弃他们的中端市场品牌，转向当地竞争对手的产品，包括那些全球制造业者在当地的合作伙伴。
PSA的中国问题可以追溯得更远，营收四年急降，令神龙汽车股本减少4亿欧元(4.5亿美元)，至目前估值5亿欧元。
去年，该公司在国内的销售量较2014年时的峰值73.1万辆萎缩将近三分之二，至25.17万辆。
“我们不会放弃，”PSA发言人说。“我们仍在推进行动计划，削减固定成本。”
根据这些计划，神龙汽车将关闭最早的整车厂--武汉一厂，并与当地政府合作对该厂址土地重新进行商业开发。一厂将整体搬迁至武汉三厂。
根据文件，公司并出售目前已停产的武汉二厂，神龙汽车全部员工人数到2019年底将从8,000人减少至5,500，并在之后三年内降至4,000--文件透露正在与未透露身份的潜在买家进行协商。
路透社