民航业新一轮人事调整启动。
南航集团刚刚召开干部大会，宣布了新的领导人事任命，东方航空总经理马须伦调任南航集团，任南航集团总经理，党组副书记一职。
在此之前，南航集团原总经理，党组副书记谭万庚已调任中国商飞。
目前，南航集团董事长，党组书记为王昌顺，1957年出生。
1964年出生的马须伦，调任南航前任东航集团总经理，党组副书记，东方航空总经理，党委副书记。
毕业于山西财经大学的马须伦,在业内以深谙财务管理闻名，注册会计师。曾任中国物资储运总公司副总经理、中国民航局财务司副司长、中国国际航空公司副总裁等职。2002年民航联合重组后历任中国国际航空公司常务副总裁，中国国航总裁，以及中国国航的母公司中国航空集团公司副总经理。
2008年，时任中航集团副总经理的马须伦，与时任南航集团总经理的刘绍勇，同时调任东航，马须伦任东航集团党组副书记、东方航空总经理，并在东航总经理的位置上一干就是十年。
当时，摆在他们面前的，是负债率超过100%，面临巨亏的东航。
十年来，“刘马”组合通过“断臂止血”、重组上航、枢纽建设，简化机型，引进战略投资者，推进混改，国际化和互联网化等一系列改革，逐渐让东航完成了从“站起来”到“跑起来”的转变，创造了东航发展史上的“黄金十年”。
在1月举行的东航2019年度工作会上，刘绍勇和马须伦在发言中总结了两人共同经历的东航十年：十年来，公司总资产从868.23亿元增加至2918.56亿元，净资产由-49.02亿元增加至708.66亿元，资产负债率从105.7%降至75.72%，平均净资产回报率超过11%；员工从5.45万人增加到10万人，全机队规模从240架增加到704架，年旅客运输量从3723万人次增长到1.21亿人次；每年对国家利税贡献超过100亿元，10年累计盈利513.2亿元。
而此次马须伦调任南航，也意味着其成为在三大国有航空都任职过的高管。
但后续谁接任马须伦在东航的职位，目前尚未明确。（下图为东航官网高管排名）
55岁的马须伦调任南航后，有望在财务，市场，成本控制等方面为正在推进“京广双枢纽”的南航带来更多助力。
而随着南航和东航的人事调整，春节前后预计会有更多民航高层人事变动，或也将牵动局方领导的调整。
目前，交通运输部党组书记1954年出生的杨传堂，民航局长为1957年出生的冯正霖，副局长为1959年出生的李健，1962年出生的董志毅，1966年出生的王志清，以及1963年出生的吕尔学。
第一财经